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小型電機作為典型電機優勢在哪
2021-07-01
? ? ? ?因為電磁電機的原理和構造的限制，無法達到當今微小型智能機器人、精細儀器儀表、精細的機器設備等對小型電機所明確提出的體型小、大扭矩、低噪聲、防干擾等規定要求。因此，世界各地都是在勤奮科學研究各種各樣新式電機，而二十世紀后期發展趨勢的小型電機算作是更為典型的了。
? ? ? ?小型電機突破了傳統式的電磁電機的概念，小型電機沒有磁場繞組和磁路，不借助電磁感應相互作用來變換能量，只是運用壓電陶瓷片的逆壓電效應和超聲振動，將電機定子的微觀變形通過共振放大和磨擦、藕合、轉換成電機轉子或動子的宏觀運動。
? ? ? ?因為電磁電機的原理和構造的限制，無法達到當今微小型智能機器人、精細儀器儀表、精細的機器設備等對小型電機所明確提出的體型小、大扭矩、低噪聲、防干擾等規定要求。因此，世界各地都是在勤奮科學研究各種各樣新式電機，而二十世紀后期發展趨勢的小型電機算作是更為典型的了。
? ? ? ?小型電機突破了傳統式的電磁電機的概念，小型電機沒有磁場繞組和磁路，不借助電磁感應相互作用來變換能量，只是運用壓電陶瓷片的逆壓電效應和超聲振動，將電機定子的微觀變形通過共振放大和磨擦、藕合、轉換成電機轉子或動子的宏觀運動。
混合式步進電機的維護保養技巧
2021-07-01
無刷電機控制器有哪些功能特點
2021-07-01
微電機在汽車行業中的應用趨勢
2021-07-01
1、輕薄短小化
汽車微特電機的形狀正向著扁平、盤式、輕巧和短小的方向發展，以適應汽車特定環境的需要。為了縮小外形尺寸，首先考慮采用高性能的釹鐵硼永磁材料。例如一臺1000W 鐵氧體起動機的磁鋼重量為220g，用釹鐵硼磁鋼，其重量僅為68g。采用將起動電機和發電機設計成一體的方案，比分離的重量減輕一半。國內外已開發出盤式的線繞轉子和印制繞組轉子的直流永磁電動機，也可應用于發動機水箱和空調器冷凝器的冷卻通風。扁平式的永磁步進電動機可應用于汽車速度表、計價器等多種電子設備中，近期，日本又推出超薄形離心式風扇電動機，厚度僅為20mm，可以安裝在框架壁面很小的場合中作通風冷卻用。
1、輕薄短小化
汽車微特電機的形狀正向著扁平、盤式、輕巧和短小的方向發展，以適應汽車特定環境的需要。為了縮小外形尺寸，首先考慮采用高性能的釹鐵硼永磁材料。例如一臺1000W 鐵氧體起動機的磁鋼重量為220g，用釹鐵硼磁鋼，其重量僅為68g。采用將起動電機和發電機設計成一體的方案，比分離的重量減輕一半。國內外已開發出盤式的線繞轉子和印制繞組轉子的直流永磁電動機，也可應用于發動機水箱和空調器冷凝器的冷卻通風。扁平式的永磁步進電動機可應用于汽車速度表、計價器等多種電子設備中，近期，日本又推出超薄形離心式風扇電動機，厚度僅為20mm，可以安裝在框架壁面很小的場合中作通風冷卻用。
微電機在汽車行業的應用現狀
2021-07-01
1、重視電動汽車驅動電機及系統開發
為了保護環境，節約日益貧乏的石油資源，世界各國汽車制造商都十分重視電動汽車的開發和商品化。電動汽車主要有純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池電動汽車三種。目前混合動力電動汽車已商業化，燃料電池電動汽車產業化的研制也已完成，但不論哪一種電動汽車，都是電機驅動的動力系統。為此，國內外都高度重視驅動電機及其控制系統的研究開發，技術發展快、高 效率、高可靠電機和控制系統已不斷涌現。
2、為電動助力轉向帶來節能效果
沒有助力轉向時，高速行駛時方向盤轉向很容易，而緩速轉彎時，打方向盤卻很吃力。新近采用的電動助力轉向系統可替代傳統的液壓助力轉向系統，讓行車省力又安 全，并節省能源。
傳統汽車助力轉向系統一般是由閥體和液壓動力氣缸所組成的液壓助力轉向系統，為了保證系統可靠地工作，始終要對發動機連續施加一個小負載，即使在不需要助力轉向的時候，這個小負載也要施加在發動機上。目前正在開發和開始采用無接觸式旋轉變壓器來代替閥體、采用伺服電動機來代替液壓動力氣缸的汽車電動助力轉向系統，它僅在需要助力轉向的時候，才需要吸取電能，與前者相比可以節省百分之3～5的能源。
同時，電動助力轉向系統還具有機械結構簡單、可靠性高、路感好、反應靈敏、安 全性高等優點。汽車電動助力轉向系統用精細伺服電動機和無接觸式旋轉變壓器是汽車電動助力轉向系統的核心部件，精細伺服電動機可選用有刷直流伺服電動機或無刷直流伺服電動機。
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3、電驅動實現機電一體化
為了提高汽車使用感，拓展汽車增值空間。過去利用手動控制的機械裝置，例如汽車門鎖、車窗、座椅轉向、后視鏡、雨刷等子系統，都可以將原來要手動操作的機械裝置改為電機驅動，逐步實現汽車控制裝置的機電一體化。
微特電機在汽車上的電機驅動主要分布于汽車的發動機、底盤、車身三大部位及附件中。一是汽車發動機部件上的應用：主要是在汽車起動機、電噴控制系統、發動機水箱散熱器及發電機中的應用。這些部件中須應用多臺直流電動機。二是汽車底盤車架上的應用：主要是在汽車電子懸架控制系統、電動助力轉向裝置、汽車穩定性控制系統、汽車巡航控制系統、防抱死控制系統及驅動動力控制系統的應用。其中廣泛應用的是永磁式直流電動機或永磁式步進電動機。三是汽車車身部件上的應用：主要是在中 央門鎖裝置、電動后視鏡、自動升降天線、電動天窗、自動前燈、電動汽車坐椅調整器等的應用。其中普遍應用永磁式直流電動機和永磁式步進電動機。四是汽車附件上的應用：主要是在吸塵器、充氣機、氣泵、拋光機、電動坐椅按摩器等裝置中的應用。
1、重視電動汽車驅動電機及系統開發
為了保護環境，節約日益貧乏的石油資源，世界各國汽車制造商都十分重視電動汽車的開發和商品化。電動汽車主要有純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池電動汽車三種。目前混合動力電動汽車已商業化，燃料電池電動汽車產業化的研制也已完成，但不論哪一種電動汽車，都是電機驅動的動力系統。為此，國內外都高度重視驅動電機及其控制系統的研究開發，技術發展快、高 效率、高可靠電機和控制系統已不斷涌現。
2、為電動助力轉向帶來節能效果
沒有助力轉向時，高速行駛時方向盤轉向很容易，而緩速轉彎時，打方向盤卻很吃力。新近采用的電動助力轉向系統可替代傳統的液壓助力轉向系統，讓行車省力又安 全，并節省能源。
傳統汽車助力轉向系統一般是由閥體和液壓動力氣缸所組成的液壓助力轉向系統，為了保證系統可靠地工作，始終要對發動機連續施加一個小負載，即使在不需要助力轉向的時候，這個小負載也要施加在發動機上。目前正在開發和開始采用無接觸式旋轉變壓器來代替閥體、采用伺服電動機來代替液壓動力氣缸的汽車電動助力轉向系統，它僅在需要助力轉向的時候，才需要吸取電能，與前者相比可以節省百分之3～5的能源。
同時，電動助力轉向系統還具有機械結構簡單、可靠性高、路感好、反應靈敏、安 全性高等優點。汽車電動助力轉向系統用精細伺服電動機和無接觸式旋轉變壓器是汽車電動助力轉向系統的核心部件，精細伺服電動機可選用有刷直流伺服電動機或無刷直流伺服電動機。
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3、電驅動實現機電一體化
為了提高汽車使用感，拓展汽車增值空間。過去利用手動控制的機械裝置，例如汽車門鎖、車窗、座椅轉向、后視鏡、雨刷等子系統，都可以將原來要手動操作的機械裝置改為電機驅動，逐步實現汽車控制裝置的機電一體化。
微特電機在汽車上的電機驅動主要分布于汽車的發動機、底盤、車身三大部位及附件中。一是汽車發動機部件上的應用：主要是在汽車起動機、電噴控制系統、發動機水箱散熱器及發電機中的應用。這些部件中須應用多臺直流電動機。二是汽車底盤車架上的應用：主要是在汽車電子懸架控制系統、電動助力轉向裝置、汽車穩定性控制系統、汽車巡航控制系統、防抱死控制系統及驅動動力控制系統的應用。其中廣泛應用的是永磁式直流電動機或永磁式步進電動機。三是汽車車身部件上的應用：主要是在中 央門鎖裝置、電動后視鏡、自動升降天線、電動天窗、自動前燈、電動汽車坐椅調整器等的應用。其中普遍應用永磁式直流電動機和永磁式步進電動機。四是汽車附件上的應用：主要是在吸塵器、充氣機、氣泵、拋光機、電動坐椅按摩器等裝置中的應用。
我國汽車行業的發展前景
2021-07-01
微型直流電機在泵體上的應用優點
2021-07-01
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